ஒவ்வொரு மெக்கானிக்கும் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், ஆனால் எத்தனை வகையான துவைப்பிகள் உள்ளன, அவை என்ன பொருட்களால் செய்யப்பட்டன, அவற்றை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது என்பது பெரும்பாலானவர்களுக்குத் தெரியாது.பல ஆண்டுகளாக, துவைப்பிகள் தொடர்பான பல கேள்விகளைப் பெற்றுள்ளோம், எனவே இந்த வன்பொருள் சாதனங்களைப் பற்றிய தகவலைப் பகிர்வதற்கான தொழில்நுட்பக் கட்டுரை நீண்ட காலமாக உள்ளது.

ஆட்டோமோட்டிவ் ரேசிங் ப்ராடக்ட்ஸ், இன்க். (ARP) மூலம் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஃபாஸ்டென்சர்களை உருவாக்கும் கலையை நாங்கள் சமீபத்தில் உள்ளடக்கியுள்ளோம்.ஃபாஸ்டெனர் கூறுக்கு மரியாதை செலுத்த வேண்டிய நேரம் இது, இது பெரும்பாலும் சாதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது, தாழ்மையான வாஷர்.

பின்வரும் பத்திகளில், வாஷர்கள் என்றால் என்ன, பல்வேறு வகையான துவைப்பிகள், அவை என்ன செய்கின்றன, அவை எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன, எங்கு, எப்போது அவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும் - ஆம், வாஷர்கள் திசையில் உள்ளதா இல்லையா என்பதை நாங்கள் விவாதிப்போம்.

பொதுவாகச் சொல்வதானால், வாஷர் என்பது வட்டு வடிவ, செதில் போன்ற தட்டு, மையத்தில் ஒரு துளை உள்ளது.வடிவமைப்பு பழமையானதாகத் தோன்றினாலும், துவைப்பிகள் உண்மையில் ஒரு சிக்கலான பணியை வழங்குகின்றன.போல்ட் அல்லது கேப் ஸ்க்ரூ போன்ற திரிக்கப்பட்ட ஃபாஸ்டனரின் சுமைகளை விநியோகிக்க அவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அவை ஸ்பேசர்களாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம் - அல்லது சில சந்தர்ப்பங்களில் - ஒரு அணியும் திண்டு, பூட்டுதல் சாதனம் அல்லது அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தலாம் - ரப்பர் வாஷர் போன்றவை.அடிப்படை வாஷர் வடிவமைப்பு வாஷரின் உள் விட்டத்தை விட இரண்டு மடங்கு பெரிய வெளிப்புற விட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது.

பொதுவாக உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட, துவைப்பிகள் பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பரால் செய்யப்படலாம் - பயன்பாட்டைப் பொறுத்து.இயந்திரங்களில், உயர்தர போல்ட் செய்யப்பட்ட மூட்டுகளுக்கு, கூட்டுப் பரப்புகளில் உள்தள்ளப்படுவதைத் தடுக்க கடினமான எஃகு துவைப்பிகள் தேவைப்படுகின்றன.இது பிரினெல்லிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.இந்த சிறிய உள்தள்ளல்கள் இறுதியில் ஃபாஸ்டெனரில் ப்ரீலோட் இழப்பு, உரையாடல் அல்லது அதிகப்படியான அதிர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.இந்த நிலை தொடரும் போது, ​​இந்த அசைவுகள் மற்ற உடைகளில் முடுக்கிவிடலாம், இது பெரும்பாலும் ஸ்பாலிங் அல்லது கேலிங் என வரையறுக்கப்படுகிறது.

துவைப்பிகள் கால்வனிக் அரிப்பைத் தடுக்கவும் உதவுகின்றன, சில உலோகங்கள் ஒன்றோடு ஒன்று தொடர்பு கொள்ளும்போது ஏற்படும் நிலை.ஒரு உலோகம் அனோடாகவும், மற்றொன்று கேத்தோடாகவும் செயல்படுகிறது.ஆரம்பத்தில் இருந்தே இந்த செயல்முறையை மெதுவாக்க அல்லது தடுக்க, போல்ட் அல்லது நட்டுக்கும் உலோகத்திற்கும் இடையில் ஒரு வாஷர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியின் மீது அழுத்தத்தை சமமாக விநியோகிப்பதற்கும், பகுதியை சேதப்படுத்தும் வாய்ப்புகளை குறைப்பதற்கும் கூடுதலாக, துவைப்பிகள் நட்டு அல்லது போல்ட்டுக்கு மென்மையான மேற்பரப்பை வழங்குகின்றன.இது ஒரு சீரற்ற ஃபாஸ்டிங் மேற்பரப்புடன் ஒப்பிடும்போது கட்டப்பட்ட மூட்டு தளர்த்தப்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

ஒரு முத்திரை, மின்சார தரையிறங்கும் புள்ளி, ஃபாஸ்டென்சரை சீரமைத்தல், ஃபாஸ்டென்சரை சிறைபிடித்தல், காப்பிடுதல் அல்லது மூட்டுக்கு அச்சு அழுத்தத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு துவைப்பிகள் உள்ளன.இந்த சிறப்பு துவைப்பிகள் பற்றி கீழே உள்ள உரையில் சுருக்கமாக விவாதிப்போம்.

இணைக்கப்பட்ட இணைப்பின் ஒரு பகுதியாக துவைப்பிகளை தவறாகப் பயன்படுத்துவதற்கான இரண்டு வழிகளையும் நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம்.நிழல்-மர இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் தாங்கள் இணைக்கும் பகுதிக்கு மிகவும் சிறிய விட்டம் கொண்ட போல்ட் அல்லது நட்டுகளைப் பயன்படுத்திய பல நிகழ்வுகள் உள்ளன.இந்த நிகழ்வுகளில், வாஷர் போல்ட் பொருத்தப்பட்ட உள் விட்டம் உள்ளது, இருப்பினும், இணைக்கப்பட்ட கூறுகளின் துளை வழியாக போல்ட் ஹெட் அல்லது நட்டு சரிய அனுமதிக்காது.இது பிரச்சனைக்காக கெஞ்சுவது மற்றும் ரேஸ் காரில் எங்கும் முயற்சி செய்யக்கூடாது.

மிகவும் பொதுவாக, இயக்கவியல் மிகவும் நீளமான ஒரு போல்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் போதுமான நூல்கள் இல்லை, இது மூட்டு இறுக்கப்படுவதை அனுமதிக்காது.நட்டு இறுக்கப்படும் வரை ஒரு சில வாஷர்களை ஷாங்கில் ஸ்பேசராக அடுக்கி வைப்பதையும் தவிர்க்க வேண்டும்.சரியான போல்ட் நீளத்தை தேர்வு செய்யவும்.துவைப்பிகளை முறையற்ற முறையில் பயன்படுத்துவது சேதம் அல்லது காயத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

பொதுவாக, இன்று உலகில் பல வகையான துவைப்பிகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.சில குறிப்பாக மர மூட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, சில பிளம்பிங் நோக்கங்களுக்காக உள்ளன.வாகனத் தேவைகளைப் பொறுத்தவரை, ARP இன் R&D நிபுணர் ஜே கூம்ப்ஸ், வாகனப் பராமரிப்பில் ஐந்து வகைகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று கூறுகிறார்.சாதாரண வாஷர் (அல்லது பிளாட் வாஷர்), ஃபெண்டர் வாஷர், ஸ்பிலிட் வாஷர் (அல்லது லாக் வாஷர்), ஸ்டார் வாஷர் மற்றும் இன்சர்ட் வாஷர் ஆகியவை உள்ளன.

சுவாரஸ்யமாக, ARP இன் மிகப்பெரிய ஃபாஸ்டென்னர் சலுகைகளில் நீங்கள் ஒரு பிளவு வாஷரைக் காண முடியாது."குறைந்த சுமை நிலைகளில் சிறிய விட்டம் கொண்ட ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் அவை முதன்மையாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்" என்று கூம்ப்ஸ் விளக்கினார்.அதிக சுமை நிலைமைகளின் கீழ் வேலை செய்யும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பந்தய ஃபாஸ்டென்சர்களில் ARP கவனம் செலுத்துகிறது.இந்த வகையான வாஷர்களின் வகைகள் உள்ளன, அவை குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்கின்றன.

ஒரு பிளாட் வாஷர் என்பது ஒரு போல்ட்டின் தலைக்கும் (அல்லது நட்டு) இணைக்கப்பட்ட பொருளுக்கும் இடையே உள்ள விருப்பமான இடைத்தரகர் ஆகும்.இணைக்கும் மேற்பரப்பில் சேதத்தைத் தடுக்க இறுக்கமான ஃபாஸ்டென்சரின் சுமையை பரப்புவதே இதன் முதன்மை நோக்கம்."இது அலுமினிய கூறுகளுடன் மிகவும் முக்கியமானது" என்று கூம்ப்ஸ் கூறுகிறார்.

அமெரிக்க தேசிய தரநிலை நிறுவனம் (ANSI) பொது பயன்பாட்டிற்கான தரநிலைகளின் தொகுப்பை வழங்கியுள்ளது, சாதாரண துவைப்பிகள் இரண்டு வகைகளை அழைக்கின்றன.துல்லியம் முக்கியமானதாக இல்லாத பரந்த சகிப்புத்தன்மை கொண்ட வாஷர் என வகை A வரையறுக்கப்படுகிறது.வகை B என்பது இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையுடன் கூடிய ஒரு தட்டையான வாஷர் ஆகும், அங்கு வெளிப்புற விட்டம் குறுகிய, வழக்கமான அல்லது அகலம் என அந்தந்த போல்ட் அளவுகளுக்கு (உள் விட்டம்) வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

நாம் முன்பு குறிப்பிட்டது போல, ஒரு நிறுவனத்திலிருந்து ஒரு எளிய விளக்கத்தை விட துவைப்பிகள் மிகவும் சிக்கலானவை.உண்மையில், பல உள்ளன.யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட்ஸ் (யுஎஸ்எஸ்) அமைப்பு பிளாட் வாஷர்களை எப்படி வரையறுத்துள்ளது என்பதை ஒப்பிடும் போது, ​​சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் (எஸ்ஏஇ) ப்ளைன் வாஷர்களை மெட்டீரியல் தடிமனில் வகைப்படுத்துகிறது.

USS தரநிலைகள் அங்குல அடிப்படையிலான துவைப்பிகளின் தரநிலைகளாகும்.கரடுமுரடான அல்லது பெரிய போல்ட் நூல்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வாஷரின் உள்ளேயும் வெளியேயும் விட்டத்தை இந்த அமைப்பு வகைப்படுத்துகிறது.யுஎஸ்எஸ் வாஷர்கள் பெரும்பாலும் வாகனப் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.மூன்று நிறுவனங்கள் வெற்று துவைப்பிகளுக்கு மூன்று வெவ்வேறு தரநிலைகளைக் குறிப்பிடுவதால், துவைப்பிகள் அதன் எளிய தோற்றம் யாரையும் நம்புவதற்கு வழிவகுப்பதை விட மிகவும் சிக்கலானவை என்பது தெளிவாகிறது.

ARP இன் Coombes இன் கூற்றுப்படி, “வாஷரின் அளவு மற்றும் தரம் மிக நெருக்கமான கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது.சுமைகளை சரியாக விநியோகிக்க போதுமான தடிமன் மற்றும் அளவு இருக்க வேண்டும்.கூம்ப்ஸ் மேலும் கூறுகிறார், “வாஷர் இணையான தரையாகவும், அதிக முறுக்கு சுமைகளைக் கொண்ட முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு முற்றிலும் தட்டையாகவும் இருப்பது மிகவும் முக்கியம்.வேறு எதுவும் சமமற்ற முன் ஏற்றத்தை ஏற்படுத்தலாம்."

இந்த துவைப்பிகள் அதன் மைய துளைக்கு விகிதத்தில் கூடுதல் பெரிய வெளிப்புற விட்டம் கொண்டவை.இது கிளாம்பிங் சக்தியை விநியோகிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பெரிய அளவு காரணமாக, சுமை ஒரு பெரிய பகுதியில் ஒளிபரப்பப்படுகிறது.பல ஆண்டுகளாக, இந்த துவைப்பிகள் வாகனங்களில் ஃபெண்டர்களை இணைக்க பயன்படுத்தப்பட்டன, எனவே பெயர்.ஃபெண்டர் துவைப்பிகள் பெரிய வெளிப்புற விட்டம் கொண்டதாக இருக்கலாம், ஆனால் அவை பொதுவாக மெல்லிய-அளவிலான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

பிளவு துவைப்பிகள் அச்சு நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அதிர்வு காரணமாக தளர்வதைத் தடுக்கப் பயன்படுகின்றன.www.amazon.com இலிருந்து புகைப்படம்.

ஸ்பிலிட் வாஷர்கள், ஸ்பிரிங் அல்லது லாக் வாஷர் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அவை அச்சு நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.அதிர்வு காரணமாக தளர்வதைத் தடுக்க இவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஸ்பிலிட் வாஷர்களுக்குப் பின்னால் உள்ள கருத்து எளிமையானது: இது இணைக்கப்பட்டிருக்கும் பொருள் மற்றும் போல்ட் அல்லது நட்டின் தலையில் அழுத்தம் கொடுக்க ஒரு ஸ்பிரிங் போல செயல்படுகிறது.

எஞ்சின், டிரைவ்டிரெய்ன், சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் பெரும்பாலான ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட முறுக்கு ஸ்பெக்கிற்கு இறுக்கப்பட்டு, சரியான கிளாம்பிங் விசையைப் பயன்படுத்துவதால், இந்த வாஷர்களை ARP தயாரிக்கவில்லை.ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்தாமல் ஃபாஸ்டென்சர் தளர்த்தப்படுவதற்கு வாய்ப்பு இல்லை.

பெரும்பாலான பொறியாளர்கள் ஒரு ஸ்பிரிங் வாஷர் - அதிக விவரக்குறிப்புகளுக்கு முறுக்கினால் - ஓரளவுக்கு நீட்டிக்கப்படும் என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.அது நிகழும்போது, ​​ஸ்பிலிட் வாஷர் அதன் பதற்றத்தை இழக்கும் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட மூட்டை துல்லியமாக முன்கூட்டியே ஏற்றுவதற்கு இடையூறு விளைவிக்கும்.

நட்சத்திர துவைப்பிகள் ரேடியல் உள்நோக்கி அல்லது வெளிப்புறமாக விரிவடைந்து அடி மூலக்கூறு மேற்பரப்பில் கடித்து ஒரு ஃபாஸ்டென்சரை தளர்த்துவதைத் தடுக்கின்றன.www.amazon.com இலிருந்து புகைப்படம்.

நட்சத்திர துவைப்பிகள் ஒரு ஸ்பிலிட் வாஷரின் அதே நோக்கத்திற்காக சேவை செய்கின்றன.அவை ஒரு ஃபாஸ்டென்சரை தளர்த்துவதைத் தடுக்கும் நோக்கம் கொண்டவை.இவை பாகத்தின் மேற்பரப்பில் கடிக்க கதிரியக்கமாக (உள்நோக்கி அல்லது வெளிப்புறமாக) விரிவடையும் சேர்ஷன்களைக் கொண்ட துவைப்பிகள்.வடிவமைப்பு மூலம், அவர்கள் போல்ட் ஹெட்/நட் மற்றும் அடி மூலக்கூறுக்கு "தோண்டி" செய்ய வேண்டும், இது ஃபாஸ்டென்சரை தளர்த்துவதைத் தடுக்கிறது.நட்சத்திர துவைப்பிகள் பொதுவாக மின் கூறுகளுடன் தொடர்புடைய சிறிய போல்ட் மற்றும் திருகுகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சுழற்சியைத் தடுப்பது மற்றும் அதன் மூலம் முன் ஏற்றும் துல்லியத்தை பாதிக்கிறது, ARP ஆனது கீழ்ப்பகுதியில் ரம்மியமான சிறப்பு துவைப்பிகளை தயாரிக்க தூண்டியது.அவர்கள் இணைக்கப்பட்ட பொருளைப் பிடித்து ஒரு நிலையான தளத்தை வழங்குவதே யோசனை.

ARP ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட மற்றொரு சிறப்பு வாஷர் இன்செர்ட் வகை வாஷர் ஆகும்.அவை துளைகளின் மேற்பகுதியைப் பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது துளையின் மேற்பகுதி இடிந்து விழுவதைத் தடுக்கின்றன.பொதுவான பயன்பாடுகளில் சிலிண்டர் தலைகள், சேஸ் கூறுகள் மற்றும் வாஷர் தேவைப்படும் மற்ற உயர்-உடை பகுதிகள் ஆகியவை அடங்கும்.

துல்லியமான முன் ஏற்றுதலில் லூப்ரிகேஷன் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.ஒரு ஃபாஸ்டென்சரின் நூல்களில் ஒரு மசகு எண்ணெய் வைப்பதைத் தவிர, போல்ட் தலையின் (அல்லது நட்டு) அல்லது வாஷரின் மேற்புறத்தில் ஒரு சிறிய அளவு வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.வாஷரின் அடிப்பகுதியை ஒருபோதும் உயவூட்ட வேண்டாம் (நிறுவல் வழிமுறைகள் வேறுவிதமாக கூறினால் தவிர) நீங்கள் அதை சுழற்ற விரும்பவில்லை.

சரியான வாஷர் பயன்பாடு மற்றும் லூப்ரிகேஷன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவது அனைத்து பந்தய அணிகளின் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒன்று.

செவி ஹார்ட்கோரில் இருந்து நீங்கள் விரும்பும் உள்ளடக்கத்துடன் உங்கள் சொந்த தனிப்பயன் செய்திமடலை உருவாக்குங்கள், நேரடியாக உங்கள் இன்பாக்ஸில், முற்றிலும் இலவசம்!

மிகவும் சுவாரஸ்யமான செவி ஹார்ட்கோர் கட்டுரைகள், செய்திகள், கார் அம்சங்கள் மற்றும் வீடியோக்களை ஒவ்வொரு வாரமும் உங்களுக்கு அனுப்புவோம்.

பவர் ஆட்டோமீடியா நெட்வொர்க்கின் பிரத்தியேக புதுப்பிப்புகளைத் தவிர வேறு எதற்கும் உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியைப் பயன்படுத்த மாட்டோம் என்று உறுதியளிக்கிறோம்.