கிராவெல் சிறப்பு உபகரணப் பிரிவு: பின்வரும் அனைத்து உபகரணங்களுக்கும் மட்டுமே பொருந்தும்: DMT KM1 XC/மராத்தான் ஷூக்கள், அருண்டெல் ஸார் மற்றும் டைக்கூன் ஹேண்டில்பார்கள் மற்றும் டாப் ட்யூப் பேக், எக்ஸ்பெடோ CXR ப்ரோ பெடல்கள், காஸ்டெல்லி அன்லிமிடெட் ஜெர்சி, மூட்ஸ் ரவுட் 45 கிராவெல் கார், ராஃபா ஆண்கள் எக்ஸ்ப்ளோர் நீண்ட கை புல்ஓவர்கள் மற்றும் ஜிப் சர்வீஸ் கோர்ஸ் SL ஹேண்டில்பார்கள், ராடுகள் மற்றும் சீட்போஸ்ட்கள்.
DMT KM1 XC/மராத்தான் ஷூக்கள் (US$439.90) இப்போது MTB/ஆல்-ரோடு/கிராவல் ஷூக்களைத் தயாரிக்க அதே மேல் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதன் மூலம், போதுமான கட்டமைப்பு மற்றும் நீடித்துழைப்புடன், காலுறை போன்ற உணர்வைத் தரும் ஷூக்களை வழங்குகின்றன. இதை கிராஸ்-கன்ட்ரி சவாரிக்கு பயன்படுத்தலாம். மேலும், இதன் மேல் பகுதியில் நேரடியாக வைக்கக்கூடிய பல வடிவமைப்பு அம்சங்களையும் இது கொண்டுள்ளது.
இப்போது சரளைப்பாதை/சாகச மிதிவண்டிப் பாதை உறுதியாக நிலைபெற்றுவிட்டதால், நம்மில் பலர் சேமிப்பு அலமாரியில் மற்றொரு கொக்கியைச் சேர்த்து, நமது சொந்த "உள் நுகர்வு அமைச்சருக்காக" ஒரு புதிய மிதிவண்டியை நியாயப்படுத்த புதிய வழிகளைக் கண்டறிந்து வருகிறோம். உறுதியான காலணிகளின் தேவை என்பது மட்டும் மாறாமல் இருக்கிறது.
இத்தாலிய காலணி பிராண்டான DMT-யின் KM1 அறிமுகமாகிறது. பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, எனது முதல் ஜோடி DMT காலணிகளை நான் மதிப்பாய்வு செய்தபோது, ​​அதன் பொருத்தம் என்னை மிகவும் கவர்ந்தது. இது ஒரு தனிப்பட்ட விஷயம் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் அன்று முதல், நான் DMT-யின் பல மாடல்களைப் பயன்படுத்தி வருகிறேன்; மற்ற பிராண்டுகள் என் கால்களுக்குப் பொருந்தாதபோது, ​​இவை எப்போதும் சரியாகப் பொருந்துகின்றன.
2018-ல், DMT நிறுவனம் தங்களின் “3D பொறியியல் பின்னல்” முறையை அறிமுகப்படுத்தியது. இது மென்மையாகவும், நீடித்து உழைக்கக்கூடியதாகவும், நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டதாகவும், மேலும் சௌகரியத்தை ஒரு புதிய நிலைக்கு உயர்த்தும் ஒற்றைத் துண்டு நெசவு மேல்பகுதியாகும். (இது 2021-ல் DMT காலணித் தொடர் முழுவதிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது.)
புதிய KM1 ஆஃப்-ரோடு ஷூக்கள், எம்டிபி/ஆல்-ரோடு/கிராவல் ஷூக்களைத் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் அதே மேல்புற வடிவமைப்பையே இப்போது பயன்படுத்துகின்றன. இதன்மூலம், இவை காலுறை போன்ற உணர்வைக் கொடுத்தாலும், ஆஃப்-ரோடு சவாரிக்குத் தேவையான போதுமான கட்டமைப்பையும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் கொண்டுள்ளன. மேலும், இதில் மிக உயர்ந்த நிலைக்குக் கொண்டு செல்லக்கூடிய பல வடிவமைப்பு அம்சங்களும் உள்ளன.
காலணியின் மேற்பகுதி முழுவதும் 3 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு நெய்த தொழில்நுட்பத் துணியாகும். இது இரண்டு வெவ்வேறு வகையான நூல்களை ஒன்றாகப் பின்னி, உள்ளங்காலுக்கு ஏற்ற வடிவத்தில் சுற்றப்பட்டு, பின்னர் குதிங்காலுக்குச் செங்குத்தாக ஒரு ஒற்றைத் தையல் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது. கணுக்கால் ஓரங்களில் உள்ள துணி நெசவு மாற்றங்கள், காலுறை போன்ற வசதியான மூடுதலை அளித்து, காலுறைக்கும் காலணிக்கும் இடையிலான இடைவெளியை நீக்குகிறது அல்லது குறைந்தபட்சம் குறைக்கிறது. இதனால், குறைவான தூசியும் மணலும் உட்புறத்திற்குள் நுழைகின்றன.
காலணிகளின் குறிப்பிட்ட இடங்களில் “மாறுபடும் தடிமன் மற்றும் நெசவு அமைப்பைப்” பயன்படுத்துவதன் மூலம், பின்னல் செயல்முறையின் போதே வலிமை அதிகரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்தக் காலணிகள் செயல்திறன் மற்றும் வசதிக்காகச் சரிசெய்யப்படுகின்றன. உதாரணமாக, காலணியின் நாக்குப் பகுதி மற்றும் BOA-வின் குறுக்கு நெடுக்கான அமைப்பின் வசதியைப் பொறுத்தவரை, பின்னப்பட்ட துணியானது பாதத்தின் அடிப்பகுதிக்கு மேலே ஒரு முழுமையான நீட்சியை உருவாக்குகிறது. மேலும், பாதத்தின் வடிவம் மிகவும் வேறுபடுவதால், இந்த முழுமையான நீட்சியானது பல்வேறுபட்ட வடிவங்களுக்குப் பெருமளவில் பொருத்தமானதாக இருக்கிறது.
காலணி வழியாக ஆற்றல் கடத்தப்படுவதற்கு, மிகவும் வலிமையான பின்னப்பட்ட விலா எலும்புகள் (பாதத்தில் ஏற்படும் முக்கிய அழுத்தப் புள்ளிகளில் வலைகளைப் போல சுற்றிக்கொள்ளும்) உதவுகின்றன. எனவே, மற்ற காலணிகள் (மற்றும் DMT காலணிகளின் முந்தைய மாடல்கள்) பாதத்தைச் சுற்றி அடிப்பாகத்துடன் இணைக்கக் கயிறுகள் அல்லது வடங்களைப் பயன்படுத்திய போதிலும், DMT-யின் முப்பரிமாணத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட பின்னல், பாதத்தைச் சுற்றி மிகவும் வலிமையான ஒரு எலும்புக்கூடு போன்ற கட்டமைப்பை உருவாக்க, வேறுபட்ட நெசவு முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஷூவின் அச்சின் வெளிப்புறம், நீடித்து உழைக்கும் பாலிமரால் பூசப்பட்டுள்ளது. இது அதன் கட்டமைப்பையும் உறுதித்தன்மையையும் அதிகரிக்கிறது. மேலும், இதில் அச்சிடக்கூடிய வசதி இருப்பதால், வண்ணங்களுக்கும் வடிவமைப்புகளுக்கும் கிட்டத்தட்ட எல்லையே இல்லை. இது தண்ணீரைத் தடுக்கிறது மற்றும் வியக்கத்தக்க வகையில் வலிமையானது. நான் ஒரு முழுப் பருவமாக KR1 ரோடு ஷூக்களைப் பயன்படுத்தி வருகிறேன், அதன் மெட்டீரியல் மிகவும் நீடித்து உழைக்கக்கூடியது என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. ஷூவின் மேற்பகுதி காற்றோட்டமாக இருப்பதற்காக, கால்விரல் பகுதிக்கு மேலே நெசவுப் பகுதியில் திறப்புகள் உள்ளன. இதன் வழியாகத் தண்ணீர் உள்ளே நுழைய முடியும், ஆனால் அந்த மெட்டீரியல் தண்ணீரை உறிஞ்சுவதில்லை.
பக்கவாட்டில் உள்ள BOA®Fit சிஸ்டத்துடன் கூடிய IPA டயல், உள்ளமைவு கோப்புகளை எளிதாக்குகிறது. பாதத்தின் மேற்புறத்திலிருந்து டயலை அகற்றுவதன் மூலம், இது சௌகரியத்தையும் அதிகரிக்கிறது; எலும்பின் வடிவம் மற்றும் முக்கிய நரம்புகள் இருப்பதால் சில சவாரி செய்பவர்கள் உணர்திறனை உணர்கிறார்கள்.
அதன் அடியில், கடினமான டூயல் காம்பவுண்ட் கார்பன் அவுட்சோலைப் பயன்படுத்தியிருந்தார்கள் - அதில் எந்த வளைவையும் என்னால் உணர முடியவில்லை. மிச்செலின் டயர் பிராண்டுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட கால்விரல் பகுதி ரப்பர் லக்குகள் முழுமையாகச் செயல்படுபவையாக இருப்பதுடன், ரப்பர் நிறுவனங்கள் தங்களின் பிடிப்புத் திறனில் உள்ள நிபுணத்துவத்தை வெளிக்காட்ட ஒரு சிறந்த அடையாளமாகவும் அமைகின்றன.
மிச்செலின் ரப்பர், கால்விரல் பாதுகாப்பு பகுதி வரையிலும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக கால்விரல் பகுதி தேய்மானத்தைத் தாங்கும் பூச்சுடன் மூடப்பட்டுள்ளது.
நிச்சயமாக, அவை “ஸ்ட்ராடில் ரைடர்”-க்காக இலகுரக அலுமினிய லக்குகளின் ஒரு தொகுப்புடனும், அத்துடன் அந்த லக்குகளுக்குப் பதிலாக 4 மிமீ அறுகோண போல்ட்டுகளைப் பொருத்துவதற்கான ஒரு கருவியுடனும் வருகின்றன.
அருண்டெல் பைகள் – ஹேண்டில்பார் ஸார் ($79.95) & டாப் ட்யூப் டைகூன் ($59.95) டாப் ட்யூப் டைகூன் மற்றும் ஹேண்டில்பார் ஸார் ஆகியவை உங்கள் சாகசப் பயணங்களுக்கான சேமிப்புப் பைகள் ஆகும். பல்வேறு நிலப்பரப்புகளைக் கொண்ட தொலைதூர இடங்களில் ஒரு நீண்ட நாளைக் கழிக்க, கூடுதல் தயாரிப்புகளும் அதிக உபகரணங்களும் தேவைப்படுகின்றன - கூடுதல் ஆடைகள், உணவு, கருவிகள், தொலைபேசிகள், கையுறைகள், மேலும் அவ்வப்போது குடுவையைப் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள். டைகூன் மற்றும் ஸார் ஆகியவை அவற்றின் நீர்ப்புகா, வெல்டட் சீம் அமைப்பு, நேர்த்தியான வடிவம் மற்றும் இணையற்ற செயல்பாடுகளுடன் நீண்ட காலமாக ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகின்றன. சிலர் சொல்வது போல், இவையெல்லாம் சிறு விவரங்களே.
கிராமப்புற மண் சாலை. செழுமையான சாகச அனுபவம். ஃபிளானல் சட்டை, டி-ஷர்ட், தளர்வான கணினி, ஹூடி போன்றவை.. உணவு, கருவிகள், தலைத்துணி, தொலைபேசி, சாவிகள், பணம், காற்றுப்புகாத ஜாக்கெட். நீங்கள் அவ்வாறு செய்தால், உங்கள் பொறுப்பை நான் ஏற்றுக்கொள்வேன். –கையாளன்
●பெரிய கொள்ளளவு, 120 கன அங்குலம் ●வெல்க்ரோ பட்டைகள் மூலம் பொருத்தப்பட்டு, கேபிளைச் சுற்றி முறுக்கப்பட்டுள்ளது ●கடுமையான அதிர்வுகளைச் சமாளிக்க, விருப்பப்பட்டால் ஒரு ஷாக் கார்டு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது ●பொருட்களை எடுப்பதற்கு முன்புற வலைப் பாக்கெட் வசதியாக உள்ளது ●பொருட்களைப் பார்க்க வசதியாக, பிரகாசமான ஆரஞ்சு நிற உள்வரி உள்ளது
● விசாலமான 40 கன அங்குல சேமிப்பு இடம் ● பெல்ட்கள் அல்லது பற்றவைப்புடன் கூடிய துணைக்கருவிகள் ● உங்கள் சொந்தப் பொருட்களை நீங்கள் காணும் வகையில் பிரகாசமான ஆரஞ்சு நிற உள்வரி ● சோனிக் வெல்டிங் இணைப்புகளுடன் கூடிய மென்மையான கூம்பு வடிவம்
அறிமுகமில்லாத மண் சாலையில் அலைந்து திரிகிறேன். அடுத்த பெட்ரோல் நிலையம் எங்கே இருக்கும்? அது ஒரு பொருட்டல்ல, உனக்குத் தேவையான அனைத்தும் உன் மதுப் பையில் நிறைந்துள்ளன. சரி, அந்தப் பெட்ரோல் நிலையத்தை விட்டுவிடு. கடைசி சிற்றுண்டியிலேயே உன் வயிற்றை நிரப்பிக் கொண்டாய்.
எக்ஸ்பெடோ சிஎக்ஸ்ஆர் ப்ரோ ஃபுட் பெடல்-அமெரிக்க டாலர் $169.00: சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கலிபோர்னியாவின் ட்ரக்கீயில் உள்ள எனது பேட்டர் சாகன் கிராவல் ஃபோண்டோவில் எனது முதல் உண்மையான கிராவல் சவாரி செய்யச் சென்றபோது, ​​எனது நீண்டகால சக ஊழியரான ஸ்டீவ் சாபினிடம் (நான் என்ன வகையான காலணிகளைக் கொண்டு வர வேண்டும் என்பதைப் பற்றி தீவிரமாக எடுத்துக்கொண்ட முதல் நபர்களில் ஒருவர் அவர்தான் என்று எனக்குத் தெரியும்) கேட்டேன் - அவர் "உங்கள் எம்டிபி காலணிகளைக் கொண்டு வாருங்கள்" என்று பரிந்துரைத்தார். நிச்சயமாக, நான் ஒரு ஜோடி பழைய எம்டிபி பெடல்களையும் எடுத்துச் சென்றேன், ஆனால் எக்ஸ்பெடோவிடமிருந்து இந்த சிஎக்ஸ்ஆர் ப்ரோவை என்னால் பெற முடியும் என்று நம்புகிறேன்.
உங்களுக்கு XPEDO பிராண்டைப் பற்றித் தெரியவில்லை என்றால், அது பல ஆண்டுகளாக உயர்தர மிதிவண்டி உபகரணங்களைத் தயாரித்து வருகிறது. அதன் கச்சிதமான வடிவமைப்பு, உறுதியான கட்டமைப்பு (PEZ-ஐ நாங்கள் இங்கே மதிப்பீடு செய்துள்ளோம்) மற்றும் விளம்பரத்திற்காக அதிகம் செலவழிக்கும் மற்ற பிராண்டுகளை விட இதன் விலைகள் பொதுவாகக் குறைவாக இருக்கும்.
ஆரம்பநிலையாளர்களுக்கு – அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட நீல நிற அமைப்பு பார்ப்பதற்கு அருமையாக இருக்கிறது. மிதிவண்டியின் மற்ற பாகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது கியர்கள் சிறியதாக இருக்கும் நிலையில், அடிப்பாகத்திற்குக் கீழே அமைந்துள்ள பெடல்களை யார் கவனிப்பார்கள்? பதில்: நீல நிறத்தால் ஈர்க்கப்படும் எவரும். சரிதான்.
நான் சோதனை செய்த கருவி 246 கிராம் எடை கொண்டது, மேலும் அதில் கிளீட்கள் இல்லை (இது பொதுவாக ஷூவின் எடையில் ஒரு பகுதியாகவே இருக்கும்). இது ஷிமானோவின் மிகவும் இலகுவான XC பெடலை விட 50 கிராம் இலகுவானது, மேலும் இந்தக் கட்டுரைக்காக நான் ஆய்வு செய்தபோது பார்த்த மற்ற எடைகளை விடவும் இலகுவானது. இந்த எடைகளுக்குக் காரணமான எக்ஸ்பெடோவின் டைட்டேனியம் ஸ்பிண்டில்களைப் பற்றிச் சொல்ல வேண்டுமானால், சுமையைப் பகிர்ந்தளித்து மென்மையான சுழற்சியை உறுதி செய்வதற்காக ஒவ்வொரு பெடலும் மூன்று கேசட் பேரிங்குகளைச் சுழற்றுகின்றனவா?
எக்ஸ்பெடோவின் போஸி-லாக் பொருத்தும் அமைப்பானது கிளீட்களை (ஷூக்கள் மற்றும் பவர் பெடல்களுடன் சேர்த்து) பொருத்தக்கூடியது. மேலும், இந்த அமைப்பின் முன்பக்கப் பொருத்தும் தாடைகளின் பெரிய திறப்பை எல்லாச் சூழ்நிலைகளிலும் எளிதாக அணுக முடியும். அவை பெடல்களுடன் வரும் SPD-வகை கிளீட்களைப் பற்றிக்கொள்கின்றன (ஆனால் இவற்றை ஷிமானோ கிளீட்களுடனும் பயன்படுத்தலாம்). CXR ஆனது 6 டிகிரி மிதக்கும் கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் இறுக்கத்தை ஸ்பிரிங்கில் உள்ள 4mm ஹெக்ஸ் போல்ட் மூலம் சரிசெய்யலாம்.
இப்போது, ​​உங்கள் எடை 187 பவுண்டுகளுக்கு மேல் இருந்தால், பாதுகாப்பிற்காக, வண்ணச் சுழற்சி கொண்ட மற்ற பெரும்பாலான பெடல்களை விட எடை குறைந்ததான, அதன் CXR மாடலைப் பயன்படுத்துமாறு எக்ஸ்பெடோ பரிந்துரைக்கிறது.
இதைக் கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு முக்கிய காரணம் விலைதான் - Xpedo-வின் விலை $169.00 ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது சில டாலர்களை மிச்சப்படுத்தி பணப்பையில் சேமிக்கவும் உதவியுள்ளது.
காஸ்டெல்லி அன்லிமிடெட் ஜெர்சி - $139.99. காஸ்டெல்லியின் “அன்லிமிடெட்” தொடர் ஜெர்சிகள், குட்டை சட்டைகள், கையுறைகள் மற்றும் பிற உபகரணத் தொகுப்புகள், அட்வென்ச்சர் மற்றும் ரோடு பைக்குகளை விரும்பும் ஓட்டுநர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. காஸ்டெல்லி அன்லிமிடெட் ஜெர்சியின் அம்சங்கள் மற்றும் செயல்திறன் பற்றிய விரிவான தகவல்கள் பின்வருமாறு.
டாக்டர் செங் எஸ்இஇசட்: நான் 2008-ல் கிராஸ்-கன்ட்ரி பைக் பந்தயங்களில் பங்கேற்கத் தொடங்கினேன், மேலும் நீண்ட காலமாக பாரிஸ்-அன்காஸ்டர் கிராஸ்-கன்ட்ரி பந்தயங்களிலும் பங்கேற்று வருகிறேன். நான் கிராவல் பந்தயத்திற்கு மாறி, சாலைப் பந்தயத்திலிருந்து கிராவல் பந்தயத்திற்கு மாறத் தொடங்கி மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகிறது. வெளிப்படையாகச் சொல்வதானால், எனக்கு இது பிடித்திருக்கிறது.
என் அலமாரியில், காஸ்டெல்லியின் பெஸ் கிட் உட்பட, எல்லாப் பருவங்களுக்குமான சாலைப் பயண உபகரணங்கள் நிறைந்துள்ளன. நிச்சயமாக, இரண்டையும் கிராவல் அல்லது மவுண்டன் பைக்குகளில் நீண்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், புதிய காஸ்டெல்லி அன்லிமிடெட் தொடரின் பொருட்களும் செயல்பாடுகளும், வளர்ந்து வரும் கிராவல் ரைடிங் துறைக்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
அன்லிமிடெட் ஜெர்சிகள் நீடித்து உழைக்கும் தன்மை என்ற கருப்பொருளைப் பின்பற்றுகின்றன. இதன் முழுத் துணியும் ஒரு இலகுரக கோடைகால ஜெர்சியை விடத் தடிமனாக உள்ளது, மேலும் இதில் காற்றோட்ட வசதியுள்ள வலை போன்ற பக்கவாட்டு அல்லது பின்புறப் பகுதிகள் இல்லை. இதன் கீழ் நீங்கள் சன்ஸ்கிரீன் பூச வேண்டிய ஜெர்சிகளில் இதுவும் ஒன்றல்ல.
இந்த ஜெர்சியின் பிரதான பகுதி, காஸ்டெல்லியின் “புரோசெக்கோ” துணியால் ஆனது. இது மெல்லிய துணிகளை விட தடிமனாகவும், கிழிசல்களை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டதாகவும் உள்ளது. வெப்பமான மற்றும் ஈரப்பதமான நாட்களில்கூட, இது ஈரப்பதத்தை நிர்வகிப்பதில் சிறப்பாகச் செயல்படுவதாகத் தெரிகிறது.
பாதைகளில் உள்ள கிளைகள் மற்றும் புதர்களில் சிக்குவதைத் தடுக்க, கைப்பட்டைகளும் தோள்பட்டைகளும் தடிமனான மற்றும் அதிக தேய்மானத்தைத் தாங்கும் துணியால் வலுவூட்டப்பட்டுள்ளன. இந்த கூடுதல் நீடித்துழைக்கும் தன்மை இருந்தபோதிலும், கைப்பட்டைத் துணி இறுக்கமான உணர்வைத் தருவதில்லை. கை, நீளமான மற்றும் தட்டையான வடிவத்தில் வெட்டப்பட்டுள்ளது. சிலிக்கான் கிளிப் இல்லை, ஆனால் அது தனது நிலையை நன்றாகத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.
பின்புறம், நான்காவது ஜிப்பர் பாக்கெட்டுடன் கூடிய ஒரு வழக்கமான 3 ஜெர்சி வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. சவாரி செய்யும்போது எளிதாக அணுகுவதற்கு வசதியாக, இடது மற்றும் வலது ஜெர்சி பாக்கெட்டுகளின் திறப்புகள் சற்றே சாய்வாக உள்ளன. நான் எனது தொலைபேசி, மழை அங்கி, கருவிகள் போன்றவற்றை உள்ளே திணித்தேன், அவை நிமிர்ந்து நின்றபோது எரிச்சலூட்டும் வகையில் ஆடவில்லை.
ஒட்டுமொத்தப் பொருத்தம் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, மேலும் அளவும் ஓரளவிற்குச் சரியாக இருக்கிறது. எனக்கு (176 செ.மீ, 67 கிலோ) இது ஓரளவிற்குப் பொருத்தமாக இருக்கிறது, மேலும் ஸ்லிம் ஃபிட் மற்றும் சூப்பர்-ஃபிட் ரேஸ் ஃபிட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசமாக அமைந்துள்ளது. போதுமான அளவு வசதியாக இருக்கிறது; நேராக நிற்கும்போதோ அல்லது சவாரி செய்யும் நிலைக்குச் சுருண்டு அமரும்போதோ அதிகப்படியான துணி வெளியே தெரிவதில்லை, அதனால் எரிச்சலூட்டும் படபடக்கும் சத்தம் எதுவும் இல்லை. இது, பின்பக்க இடுப்பை விட முன்பக்க இடுப்பு மிகவும் உயரமாக இருக்கும் ஒரு பந்தயத் தையல் முறை அல்ல, எனவே நீங்கள் பொருட்கள் வாங்க உள்ளூர் கடைக்குச் செல்லும்போது, ​​உங்கள் தொப்புள் வெளியே தெரியாது.
அனலாக் ரவுட் 45 கல் உடைக்கும் இயந்திரம். புதிய ரவுட் 45 என்பது சாகசப் பயணங்கள் மற்றும் பன்முகப் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கனரக கல் உடைக்கும் இயந்திரம் ஆகும்.
குறைக்கப்பட்ட தாங்குபகுதியானது, அசல் Routet 45-இன் நிலையான கையாளுதலையும் வசதியையும் தக்கவைத்துக் கொண்டே, ஏறும்போதும் திரும்பும்போதும் ROUTT 45-ஐ அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டதாக ஆக்குகிறது.
ROUTT 45 ஆனது பல்வேறு செயல்திறன் சார்ந்த செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. எங்களின் பிரத்யேக 6/4 டைட்டானியம் 3D பிரிண்டட் ஃபிளாட்-மவுண்ட் டிஸ்க் மவுண்ட், பின்புற சக்கரம் மற்றும் பிரேக்கை மிகச்சரியாகப் பொருத்த உதவுகிறது. பரந்த அளவிலான டயர் மற்றும் வீல் காம்பினேஷன் இணக்கத்தன்மையை வழங்குவதற்காக, ஃபிரேம் மற்றும் ஃபோர்க் ஆகியவை 50 மிமீ நீளம் வரையிலான டயர்களைப் பொருத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் வடிவியல் 700c வீல்களுக்கு உகந்ததாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஸ்டாண்டர்ட் வெர்ஷனில் மூட்ஸ் ஃபுல் கார்பன் கிராவல்/கிராஸ் ஃபோர்க் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மோசமான வானிலையில் சவாரி செய்ய மறைக்கப்பட்ட மட்கார்டு துளையை எளிதாகப் பயன்படுத்த உதவுகிறது. மேலும், மூன்றாவது வாட்டர் பாட்டில் வைக்கும் இடம் ஒரு உதிரி பாகமாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், நீங்கள் குட்டைகளுக்கு இடையில் அதிக தூரம் நடந்து செல்ல முடியும். ROUTT 45 ஆனது ஒரு கிராவல் வைட் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு காம்பாக்ட் டபுள் செயின் ரிங் அல்லது 42 பற்கள் வரையிலான சிங்கிள் ரிங்கிற்குத் தேவையான இடைவெளியை வழங்குகிறது.
நிச்சயமாக, ரவுட் 45 ஆனது அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட, தடையற்ற 3/2.5 டைட்டானியத்தால் ஆனது, 7 அளவுகளில் கிடைக்கிறது, மேலும் இது ஒவ்வொரு சவாரி செய்பவருக்கும் பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வடிவவியல்களை வழங்குகிறது.
ராஃபா ஆண்களுக்கான எக்ஸ்ப்ளோர் நீண்ட கை ஸ்வெட்ஷர்ட் - $165, இது விரைவாக உலரக்கூடிய, வெப்பத்தைத் தக்கவைக்கும் மற்றும் காற்றைத் தடுக்கும் பேனலைக் கொண்ட ஒரு நடு அடுக்கு ஆகும், இது குளிர் காலநிலைக்கு ஏற்றது.
கை மற்றும் தோள்பட்டைகளில் உள்ள காற்றுப்புகாத பட்டைகள், இலைகள் சிக்குவதைத் தடுக்கும் மூடும் பட்டைகளாகும்.
குளிர்காலத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினமானதாக இருந்தாலும், அதுவே மிகவும் அர்த்தமுள்ளதும் ஆகும். தாழ்வான சூரிய ஒளியில் தொடங்கும் அந்தக் குளிர்ச்சியான, தெளிவான ஆரம்பம் முயற்சித்துப் பார்க்கத் தகுந்தது, ஆனால் மோசமான வானிலை, குறுகிய பகல் பொழுதுகள் மற்றும் பருவகால மகிழ்ச்சிகள் காரணமாக மிதிவண்டிகள் எளிதில் புறக்கணிக்கப்படலாம். இந்தக் குளிரான காலநிலையில், வெப்பநிலையைச் சீராக்க அடுக்குகளாக ஆடை அணிவதே முக்கியமாகும், மேலும் புதிய எக்ஸ்ப்ளோர் லாங் ஸ்லீவ் புல்ஓவர் அதற்கு ஒரு சிறந்த நடு அடுக்காகும்.
மிதமான காலநிலைகளிலும் அல்லது ஜாக்கெட்டுடன் இணைத்து அணியும்போது கடும் குளிர்காலச் சூழல்களிலும் பயணம் செய்வதற்காக இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மேலாடை, உடல் வெப்பநிலையைப் பராமரிக்க உதவும் வெப்பம் காப்பிடப்பட்ட மற்றும் அதிக காற்றோட்டமுள்ள மெஷ் ஃபிளீஸ் துணியால் ஆனது. மேலும், இது எங்களின் நீண்ட கை தொழில்நுட்ப டி-ஷர்ட்டைப் போல தளர்வான பொருத்தத்தைக் கொண்டிருப்பதால், முழுமையான அசைவுச் சுதந்திரத்தை அனுமதிக்கிறது. தோள்பட்டைகள் மற்றும் கைகளில் உள்ள காற்றுத் தடுப்பான்கள் வெப்பநிலையை மேலும் சீராக்கவும் சேதத்தைத் தடுக்கவும் உதவுகின்றன. அத்தியாவசியப் பொருட்களைக் கைக்கு எட்டும் தூரத்தில் வைத்திருக்க மேல் கையில் ஒரு ஜிப் பாக்கெட் உள்ளது, மேலும், அதனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தொங்கவிடும் வளையம், சவாரிக்குப் பிறகு மேலாடையை உலர்த்துவதை எளிதாக்குகிறது.
வெப்பக் காப்பு - இந்த வெதுவெதுப்பான மெஷ் போலார் ஃபிளீஸ் துணி குளிரைத் தாங்கக்கூடியது, மேலும் நல்ல காற்றோட்டத் தன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், மிகச்சிறந்த வெப்பநிலை சீரமைப்பை அடைய முடியும்.
இது Zipp-இன் புதுமையான, அனைத்து திசைகளிலும் செல்லக்கூடிய கைப்பிடி, அதாவது சர்வீஸ் கோர்ஸ் SL-70 XPLR ஆகும். இந்த கைப்பிடியின் XPLR என்ற புனைப்பெயர், உலகை ஆராய்வதற்கான விருப்பத்தைக் குறிக்கிறது. மேலும் இது, தார் சாலைகள் முதல் சரளை, மண் மற்றும் மிதிவண்டிப் பாதைகள் வரை, தரை முதல் கூரை வரையிலான மிதிவண்டிப் பயணத்தின் வரையறையை விரிவுபடுத்துகிறது. சர்வீஸ் கோர்ஸ் SL-70 XPLR, உங்கள் கைகளிலிருந்து உங்கள் உடலை சிறந்த "சௌகரியமான நிலையில்" வைப்பதன் மூலம், உங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க உதவும். இது கலவையான நிலப்பரப்புகளில் பல மணிநேர கடினமான பயணத்தை மேற்கொள்ளும் திறன் கொண்டது. இப்போதெல்லாம், வீட்டில் இரண்டு மணிநேரப் பயிற்சியாக இருந்தாலும் சரி அல்லது 200 மைல் சரளைப் பயண சாகசமாக இருந்தாலும் சரி, இன்றைய ஓட்டுநர்களுக்கு வண்டியின் உள்ளே சில தேவைகள் உள்ளன: சௌகரியம், கட்டுப்பாடு மற்றும் தங்களுக்குத் தேவையானவற்றை எடுத்துச் செல்லும் திறன். ஆழமற்ற மற்றும் அகலமான நீர்த்துளிகளைக் கொண்ட ஒரு பட்டை வரைபடத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் இந்தத் தேவைகளை நாங்கள் பூர்த்தி செய்தோம், குறிப்பாக நீட்சி மற்றும் விரிவு ஆகிய இரண்டு முக்கிய குறிகாட்டிகளில் கவனம் செலுத்தினோம். பிரேக் பெடலுக்குக் கீழே உள்ள நீர்த்துளிகளை வெளிப்புறமாகச் சுழற்றுவதன் மூலம் வெளிப்புறச் சுழற்சி உருவாக்கப்படுகிறது. பிரேக் இருக்கைக்கு மேலே உள்ள முழு நீர்த்துளியையும் வெளிப்புறமாகச் சுழற்றுவது விரிவை உருவாக்கும்.
தயாரிப்பு அம்சங்கள்: ●மேம்படுத்தப்பட்ட தனித்துவமான Zipp தோற்றம் ●70மிமீ நீட்டிப்பு தூரம் மற்றும் 115மிமீ இறக்க நிலை ஆகியவை ரேஞ்ச் ஹூட்டின் நிலையை வசதியானதாகவும், இறக்க நிலையை ஆழமற்றதாகவும் ஆக்குகின்றன ●5° இறக்க விரிவு மற்றும் 11° இறக்கம் வெளிப்புறமாக நீட்டிக்கப்பட்டு, இறக்க நிலையை ரேஞ்ச் ஹூட்டை விட 6செமீ அகலமாக்குகிறது ●40, 42, 44, 46செமீ அகலம் ● 3° சாய்வு கோணத்துடன் கூடிய பணிச்சூழலியல் மேல்புறம் ● மேட் கருப்பு நானோ உயர் வெடிப்பு அலுமினியத் தகடு ● வாழ்நாள் உத்தரவாதம் ● உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *VAT உட்பட
Zipp-இன் சர்வீஸ் கோர்ஸ் SL வால்வு ஸ்டெம், வலிமையான மற்றும் எடை குறைந்த 7075 அலுமினியத்தால் ஆனது. இது ஒரு நியூட்டன் மீட்டருக்கு 1.85 கிராம் என்ற முதல் தர விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இது நெகிழ்வற்ற வேக ஓட்டங்களுக்கும் முடுக்கங்களுக்கும் வழிவகுக்கிறது. ஒவ்வொரு சவாரியாளரின் பொருத்தத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், இதன் கைப்பிடி ±6° மற்றும் ±17° கோணங்களிலும், 70 முதல் 130 மிமீ வரையிலான 7 நீளங்களிலும் கிடைக்கிறது. ±6° கைப்பிடி மட்டும் 140 மற்றும் 150 மிமீ நீளங்களில் கிடைக்கிறது. இந்த ஸ்டெம், Zipp தூதர்கள் மற்றும் தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்களின் விருப்பமான தேர்வாகும்.
சிறப்பம்சங்கள்: ● மேம்படுத்தப்பட்ட தனித்துவமான Zipp தோற்றம் ● பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் கோணங்கள் ● 1-1/4″ ஸ்டீயரிங் ட்யூப் கொண்ட மிதிவண்டிக்கான சர்வீஸ் பிராசஸ் SL OS ராட் ● 17° விருப்பத்தேர்வில் 70, 80, 90, 110, 120, 130 மிமீ நீளம் ● 1-1/8″ 6° மூலம் 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 மிமீ நீளத்தைப் பெறலாம் ● 1-1/4″ 6° மூலம் 70, 80, 90, 110, 120, 130 மிமீ நீளத்தைப் பெறலாம் ● மேட் பிளாக் நானோ ஹை-எக்ஸ்ப்ளோசிவ் அலுமினியம் ● Zipp QuickView ஒருங்கிணைந்த மவுண்ட்டை தனியாக வாங்கலாம் ● வாழ்நாள் உத்தரவாதம் ● உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *VAT உட்பட
கார்பன் ஃபைபரால் ஆன சர்வீஸ் கோர்ஸ் SL சீட்போஸ்ட், சந்தையில் உள்ள "சௌகரியமான" சீட்போஸ்ட்களை விட அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்கும் வகையில் சிறப்பாக சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது. அதே சமயம், இது எங்களின் கடுமையான உள்ளக MTB வலிமை சோதனையிலும் தேர்ச்சி பெறுகிறது. எடை குறைந்த கார்பன் குழாயில், எந்தவொரு நிலப்பரப்பிலும் ஓட்டுநரை சௌகரியமாக வைத்திருக்க ஃப்ளெக்ஸ் இன்ஜினியரிங் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிறந்த பொருத்தம் என்பது சிறந்த செயல்திறனைக் குறிக்கிறது. உங்கள் சேணம் தவறாக இருந்தால், நீங்கள் பெடலை மிதிக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் ஆற்றல் வீணடிக்கப்படும்.
பாதுகாப்பான இரண்டு-போல்ட் கிளாம்ப் மூலம் சேணத்தின் நிலையை எளிதாக சரிசெய்யலாம், மேலும் போல்ட் தலையின் பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்தும் வகையில் அதன் தலைப்பகுதி மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. 0 மற்றும் 20 மிமீ பின்பக்கத் தேர்வுகள் இருப்பதால், ஏறக்குறைய அனைத்து சவாரி செய்பவர்களாலும் ஒரு கச்சிதமான பொருத்தத்தைப் பெற முடியும், மேலும் இந்தக் கிளாம்ப்பை அனைத்து வகையான சேணப் பட்டைகளிலும் பயன்படுத்தலாம்.
தயாரிப்பு அம்சங்கள்: ●மேம்படுத்தப்பட்ட தனித்துவமான Zipp தோற்றம் ●அனைத்து சாலை மேற்பரப்புகளிலும் சிறந்த இணக்கத்தன்மையை அடையக்கூடிய ஒருவழி கார்பன் குழாய் வடிவமைப்பு ●25.4, 27.2, 31.6 மிமீ விட்டம் ●0 மற்றும் 20 மிமீ பள்ளம் ●இரண்டு போல்ட் அலுமினிய கிளிப், எளிதான சீரமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ●வாழ்நாள் உத்தரவாதம் ●பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *VAT உட்பட
குறிப்பு: இங்கு நீங்கள் காணும் எந்தவொரு பொருளையும் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, அதன் உற்பத்தியாளரைத் தொடர்புகொள்ளுமாறு PezCyclingNews உங்களைக் கேட்டுக்கொள்கிறது. பொருளின் சரியான/பாதுகாப்பான பயன்பாடு, கையாளுதல், பராமரிப்பு மற்றும்/அல்லது நிறுவுதல் பற்றிய துல்லியமான மற்றும் முழுமையான தகவல்களையும், அத்துடன் ஏதேனும் நிபந்தனைத் தகவல்கள் அல்லது தயாரிப்புக் கட்டுப்பாடுகளையும் உற்பத்தியாளரால் மட்டுமே வழங்க முடியும்.